Powyższy symulator pozwala na szacunkowe określenie zasięgu roweru elektrycznego w czasie rzeczywistym. Można w nim symulować przyspieszanie pojazdu, podjazd pod górkę, różne prędkości jazdy, wagę całego pojazdu, współczynnik oporu toczenia (rodzaj opon, ciśnienie w oponach, rodzaj nawierzchni), współczynnik aerodynamiki roweru, powierzchnię czołową rowerzysty, rozmiar koła. |
|
Komentarze - 37
GDZIE MOJ KOMENTARZ ?
Komunikat mówi:
"Twój komentarz oczekuje na akceptacje administratora serwisu"
@DUCATI
Jak jest symulowana wielkość kol? Czy coś się zmienia przy tej samej mocy?
Przy tym samym silniku przy zmianie rozmiaru koła, zmienia się tylko prędkość maksymalna i moment przekazywany na podłoże. Skutkuje to szybszym lub wolniejszym przyspieszaniem do prędkości max.
Wynik w Wh.
Ja robię jeszcze trik przeliczając te pojemność na kcal (x0,86).
Mnożąc ten wynik x3 (sprawność organizmu jest 3x gorsza niż silnika) dostajemy przelicznik spalania kalorii bez wspomagania i wymagany akumulator, żeby osiągnąć ten sam efekt.
Taka da radę:
http://maxev.pl/p119,akumulator-lifepo4-48v-10ah.html
Parametry jazdy
Symulacja rozmiaru obręczy
Dzięki zmianie rozmiaru obręczy możesz sprawdzić jak będzie zachowywał się ten sam silnik na różnych rozmiarach koła.Dodaj swoją firmę
Jeśli jesteś sprzedawcą lub producentem napędów elektrycznych do rowerów, możesz umieścić informacje o swojej firmie i napędach w naszym katalogu. Rejestracja i dodawanie napędów jest całkowicie darmowe.Zarejestruj się.
TO ON NIE MA PRZERZUTEK ?
Napisz dokładniej o co Chodzi.
Przerzutki praktycznie nie mają tutaj znaczenia. Dla mocy silnika liczy się prędkość jazdy. Jak silnik jest małej mocy to nie uciągnie roweru na najwyższej przerzutce do dużych prędkości.
Symulator jest po to aby zobrazować zużycie energii w zależności od prędkości jazdy.