SPOKES for e-bikes





Get Adobe Flash player

Powyższy symulator pozwala na szacunkowe określenie zasięgu roweru elektrycznego w czasie rzeczywistym. Można w nim symulować przyspieszanie pojazdu, podjazd pod górkę, różne prędkości jazdy, wagę całego pojazdu, współczynnik oporu toczenia (rodzaj opon, ciśnienie w oponach, rodzaj nawierzchni), współczynnik aerodynamiki roweru, powierzchnię czołową rowerzysty, rozmiar koła.

Parametry jazdy symulatora standardowo ustawione są na jazdę po asfalcie z oponami dopompowanymi do 3.5 bar oraz małym bieżnikiem.

Komentarze - 37

Sławomir
2013-06-05 01:24:11
Dostrzegłem pewną zbieżność że jeżeli ustawimy współczynnik oporu toczenia na 0,01 uzyskujemy 99% odpowiednik hybrydy
Sławomir
2013-06-05 01:05:58
posiadam silnik 24V i akumulator żelowy HRL 12V 9Ah *2, waga pojazdu to 24kg + 80kg masa własna z prędkością 18-19kh bez wspomagania zasięg wynosi 25km a dodając wspomaganie zasięg wzrasta o 10km. Czyli możliwość przejechania na 2 biegu to 35km obliczyłem stratę w przypadku tego typu akumulatorów przy obciążenie 4,5A = około 1Ah ( waga 1 akumulatora 2,5KG) w przypadku zastosowania 4 akumulatorów HRL 9Ah strata spada do 0,6Ah czyli zasięg wzrasta. Zestaw 4 akumulatorów waga 10Kg i zasięg 52km. Polecam ! jeżdżąc ze wspomaganiem można przejechać 78km to odcinek godny cyklisty
Czaju
2013-04-10 08:18:05
@Pirat - Mam silnik na 48V i baterie 12Ah li-ion.
Zasięgi dla pełnej prędkości ( ok. 46-48 km/h ) 29-26 km. Przy niższych prędkościach oczywiście więcej.
Kiedyś udało mi się przejechać 40km ale z prędkościami nie przekraczającymi 35km/h.
U mnie bateria daje max 24A prądu więc moc chwilowa też nie duża.
Bartek
2013-04-09 20:29:36
"A CZY AKUMULATOR JEST ŁADOWANY PRZY ZJAZDACH"

NIE

"Brak zjawiska tz: Hybryda , najczęściej stosowanej w rowerach elektrycznych"

Niestety w takim symulatorze nie ma takiej opcji, no bo do czego porównać kto ile siły wkłada w pedałowanie... ???
Pirat
2013-04-09 19:06:48
@Czaju - czyli jakie bo mam taki sam układ ?
AG
2013-04-09 16:27:49
A CZY AKUMULATOR JEST ŁADOWANY PRZY ZJAZDACH
Sławomir
2013-03-19 21:51:46
Brak zjawiska tz: Hybryda , najczęściej stosowanej w rowerach elektrycznych
Bartek
2013-03-18 10:05:09
"Jedna wątpliwość - symulator dotyczy jazdy bez pedałowania? Informacja o położeniu manetki na to wskazuje ale chciałbym się upewnić.
Czy w akumulatorach lifepo4 współczynnik temperatury, o którym byłą mowa nie ma większego znaczenia, czy trzeba wziąć poprawkę na jazdę w temp. od ok 8*C?"

Tak, symulacja dotyczy jazdy bez pedałowania na samym silniku.
Symulator nie uwzględnia czynników atmosferycznych.
TTT
2013-03-17 22:28:06
Jedna wątpliwość - symulator dotyczy jazdy bez pedałowania? Informacja o położeniu manetki na to wskazuje ale chciałbym się upewnić.
Czy w akumulatorach lifepo4 współczynnik temperatury, o którym byłą mowa nie ma większego znaczenia, czy trzeba wziąć poprawkę na jazdę w temp. od ok 8*C?
Bartek
2013-03-17 12:50:59
"Pięknie to wygląda, kółko ślicznie się kręci(do tyłu ???), asfalt się przesuwa /itp, itd. Ale czysta fikcja i fantazja. Teraz uzasadnienie: napięcie 48V prąd 10 A moc 480W czyli 100% sprawność. Jeżeli zbudujesz taki układ Nobel gwarantowany. Ale pobawić się można."

Moc która jest wyświetlana po lewej stronie to moc elektryczna pobierana. W sekcji Diagnostyka jazdy jest pokazana Moc do pokonania oporów i sprawność silnika.

Dodaj komentarz

Imię lub pseudonim*
Komentarz* - max 2000 znaków
Kod z obrazka*

*pola wymagane