Powyższy symulator pozwala na szacunkowe określenie zasięgu roweru elektrycznego w czasie rzeczywistym. Można w nim symulować przyspieszanie pojazdu, podjazd pod górkę, różne prędkości jazdy, wagę całego pojazdu, współczynnik oporu toczenia (rodzaj opon, ciśnienie w oponach, rodzaj nawierzchni), współczynnik aerodynamiki roweru, powierzchnię czołową rowerzysty, rozmiar koła. |
|
Komentarze - 37
Sławomir
2013-06-05 01:24:11
Dostrzegłem pewną zbieżność że jeżeli ustawimy współczynnik oporu toczenia na 0,01 uzyskujemy 99% odpowiednik hybrydy
Sławomir
2013-06-05 01:05:58
posiadam silnik 24V i akumulator żelowy HRL 12V 9Ah *2, waga pojazdu to 24kg + 80kg masa własna z prędkością 18-19kh bez wspomagania zasięg wynosi 25km a dodając wspomaganie zasięg wzrasta o 10km. Czyli możliwość przejechania na 2 biegu to 35km obliczyłem stratę w przypadku tego typu akumulatorów przy obciążenie 4,5A = około 1Ah ( waga 1 akumulatora 2,5KG) w przypadku zastosowania 4 akumulatorów HRL 9Ah strata spada do 0,6Ah czyli zasięg wzrasta. Zestaw 4 akumulatorów waga 10Kg i zasięg 52km. Polecam ! jeżdżąc ze wspomaganiem można przejechać 78km to odcinek godny cyklisty
Czaju
2013-04-10 08:18:05
@Pirat - Mam silnik na 48V i baterie 12Ah li-ion.
Zasięgi dla pełnej prędkości ( ok. 46-48 km/h ) 29-26 km. Przy niższych prędkościach oczywiście więcej.
Kiedyś udało mi się przejechać 40km ale z prędkościami nie przekraczającymi 35km/h.
U mnie bateria daje max 24A prądu więc moc chwilowa też nie duża.
Zasięgi dla pełnej prędkości ( ok. 46-48 km/h ) 29-26 km. Przy niższych prędkościach oczywiście więcej.
Kiedyś udało mi się przejechać 40km ale z prędkościami nie przekraczającymi 35km/h.
U mnie bateria daje max 24A prądu więc moc chwilowa też nie duża.
Bartek
2013-04-09 20:29:36
"A CZY AKUMULATOR JEST ŁADOWANY PRZY ZJAZDACH"
NIE
"Brak zjawiska tz: Hybryda , najczęściej stosowanej w rowerach elektrycznych"
Niestety w takim symulatorze nie ma takiej opcji, no bo do czego porównać kto ile siły wkłada w pedałowanie... ???
NIE
"Brak zjawiska tz: Hybryda , najczęściej stosowanej w rowerach elektrycznych"
Niestety w takim symulatorze nie ma takiej opcji, no bo do czego porównać kto ile siły wkłada w pedałowanie... ???
Pirat
2013-04-09 19:06:48
@Czaju - czyli jakie bo mam taki sam układ ?
AG
2013-04-09 16:27:49
A CZY AKUMULATOR JEST ŁADOWANY PRZY ZJAZDACH
Sławomir
2013-03-19 21:51:46
Brak zjawiska tz: Hybryda , najczęściej stosowanej w rowerach elektrycznych
Bartek
2013-03-18 10:05:09
"Jedna wątpliwość - symulator dotyczy jazdy bez pedałowania? Informacja o położeniu manetki na to wskazuje ale chciałbym się upewnić.
Czy w akumulatorach lifepo4 współczynnik temperatury, o którym byłą mowa nie ma większego znaczenia, czy trzeba wziąć poprawkę na jazdę w temp. od ok 8*C?"
Tak, symulacja dotyczy jazdy bez pedałowania na samym silniku.
Symulator nie uwzględnia czynników atmosferycznych.
Czy w akumulatorach lifepo4 współczynnik temperatury, o którym byłą mowa nie ma większego znaczenia, czy trzeba wziąć poprawkę na jazdę w temp. od ok 8*C?"
Tak, symulacja dotyczy jazdy bez pedałowania na samym silniku.
Symulator nie uwzględnia czynników atmosferycznych.
TTT
2013-03-17 22:28:06
Jedna wątpliwość - symulator dotyczy jazdy bez pedałowania? Informacja o położeniu manetki na to wskazuje ale chciałbym się upewnić.
Czy w akumulatorach lifepo4 współczynnik temperatury, o którym byłą mowa nie ma większego znaczenia, czy trzeba wziąć poprawkę na jazdę w temp. od ok 8*C?
Czy w akumulatorach lifepo4 współczynnik temperatury, o którym byłą mowa nie ma większego znaczenia, czy trzeba wziąć poprawkę na jazdę w temp. od ok 8*C?
Bartek
2013-03-17 12:50:59
"Pięknie to wygląda, kółko ślicznie się kręci(do tyłu ???), asfalt się przesuwa /itp, itd. Ale czysta fikcja i fantazja. Teraz uzasadnienie: napięcie 48V prąd 10 A moc 480W czyli 100% sprawność. Jeżeli zbudujesz taki układ Nobel gwarantowany. Ale pobawić się można."
Moc która jest wyświetlana po lewej stronie to moc elektryczna pobierana. W sekcji Diagnostyka jazdy jest pokazana Moc do pokonania oporów i sprawność silnika.
Moc która jest wyświetlana po lewej stronie to moc elektryczna pobierana. W sekcji Diagnostyka jazdy jest pokazana Moc do pokonania oporów i sprawność silnika.
Parametry jazdy
Symulacja rozmiaru obręczy
Dzięki zmianie rozmiaru obręczy możesz sprawdzić jak będzie zachowywał się ten sam silnik na różnych rozmiarach koła.Dodaj swoją firmę
Jeśli jesteś sprzedawcą lub producentem napędów elektrycznych do rowerów, możesz umieścić informacje o swojej firmie i napędach w naszym katalogu. Rejestracja i dodawanie napędów jest całkowicie darmowe.Zarejestruj się.
